مبادرة الحزام والطرق (BRI)تستفيد إسرائيل من تعميق العلاقات اللوجستية مع الصين - ويتجلى ذلك في المحطة التي تديرها الصين في ميناء حيفا، والتي وسعت بشكل كبير القدرة الاستيعابية على هذا الممر.
بالنسبة للمستوردين الإسرائيليين - سواء كانوا تجار جملة بين الشركات، أو بائعي التجارة الإلكترونية، أو مديري المشتريات في شركات التصنيع - فإن فهم كيفية نقل البضائع بكفاءة من مراكز المصانع الصينية إلى المستودعات الإسرائيلية ليس مجرد مسألة لوجستية؛ بل هو ميزة تنافسيةيمكن أن تؤدي التأخيرات في أشدود، أو عمليات الاحتجاز الجمركي غير المتوقعة بسبب عدم وجود شهادة SII، أو رسوم الوجهة الخفية، إلى تآكل هوامش الربح بسرعة في شحنة مربحة في الأصل.
في هذا الدليل، نعتمد على خبرة عملية تزيد عن 15 عامًا في مجال شحن البضائع
طرق الشحن من الصين إلى إسرائيل
حجم الشحنة, إلحاحو ميزانيةفيما يلي نشرح بالتفصيل كل خيار متاح حتى تتمكن من مطابقة الطريقة مع ملف تعريف الشحن الخاص بك.
الشحن البحري من الصين إلى إسرائيل
الشحن البحري لا تزال شركة الشحن الصينية الإسرائيلية (B2B) تُشكّل العمود الفقري للتجارة بين الصين وإسرائيل، إذ تُقدّم أقل تكلفة للوحدة للشحنات مهما كان حجمها. وهي الخيار الأمثل لمستوردي الشركات الذين ينقلون البضائع المعبأة على منصات نقالة أو في حاويات. للاطلاع على خيارات شركات الشحن وجداول الإبحار واستراتيجيات التفاوض على الأسعار، يُرجى مراجعة تقريرنا الكامل. يرشد.
شرح أنواع الحاويات: 20 قدمًا، 40 قدمًا، و40HQ
قبل أن تتمكن من مقارنة الشحن بالحاويات الكاملة (FCL) والشحن بالحاويات الجزئية (LCL)، من المفيد فهم خيارات الحاويات المتاحة:
| نوع الحاوية | الأبعاد الداخلية (الطول × العرض × الارتفاع) | فتحة الباب (العرض × الارتفاع) | ماكس الحمولة | القدرة النموذجية |
|---|---|---|---|---|
| 20 قدمًا من سباق الجائزة الكبرى | 5.90 × 2.35 × 2.39 م | 2.34 × 2.28 م | ~ شنومك كجم | 10 منصة نقالة قياسية / حوالي 33 متر مكعب |
| 40 قدمًا من سباق الجائزة الكبرى | 12.03 × 2.35 × 2.39 م | 2.34 × 2.28 م | ~ شنومك كجم | 22 منصة نقالة قياسية / حوالي 67 متر مكعب |
| 40 قدم المقر | 12.03 × 2.35 × 2.69 م | 2.34 × 2.58 م | ~ شنومك كجم | 22-24 منصة نقالة قياسية / ~76 متر مكعب |
GP = للأغراض العامة؛ HQ = مكعب عالي (ارتفاع إضافي 30 سم).
FCL مقابل LCL: أيهما تختار؟
| الابعاد | FCL (حاوية كاملة) | LCL (شحن جزئي داخل حاوية) |
|---|---|---|
| الأنسب لـ | الشحنات التي تزيد عن 15 متر مكعب أو البضائع الثقيلة | الشحنات التي تتراوح بين 2 و 15 متر مكعب |
| فعالية التكلفة | أقل تكلفة للوحدة عند الشراء بكميات كبيرة | تكاليف الحاويات المشتركة؛ سعر أعلى لكل متر مكعب |
| الوقت العبور | 20-35 أيام (مباشرة) | 25-40 يومًا (يشمل التوحيد وفك التوحيد) |
| سلامة البضائع | عبوة محكمة الإغلاق، الحد الأدنى من التعامل | نقاط مناولة متعددة؛ تغليف معزز |
| مثالية لل | آلات بالجملة، أثاث، طلبات كبيرة | إلكترونيات بكميات صغيرة، منسوجات، طلبات عينات |
| الميل الأخير | النقل بالشاحنات مباشرة من الميناء | يتطلب الأمر تفريغ الشحنة في محطة الشحن والتوصيل بشاحنة خفيفة |
قاعدة الـ 15 متر مكعب: إذا كانت شحنتك أقل من 15 مترًا مكعبًا، فعادةً ما يكون الشحن الجزئي (LCL) أكثر اقتصادية. أما إذا تجاوزت 15 مترًا مكعبًا، فإن تكلفة الوحدة في الشحن الكامل (FCL) تنخفض عن أسعار الشحن الجزئي، مما يجعل الحاوية المخصصة الخيار الأفضل. عند الحد الفاصل بين الشحنتين، ضع في اعتبارك... ميزة وقت العبور من FCL (أسرع بـ 5-10 أيام) و انخفاض مخاطر المناولةللاطلاع على جدول أسعار مفصل حسب زوج الموانئ ونوع الحاوية، راجع .
المعدات الخاصة، والبضائع السائبة، والقطع غير القياسية.
لا تتسع جميع الشحنات في حاويات الشحن القياسية. بالنسبة للشحنات غير القياسية، تتوفر الخيارات التالية على خط الصين-إسرائيل:
حاويات مبردة (مبردة): للبضائع القابلة للتلف والبضائع الحساسة لدرجة الحرارة. متوفر بأحجام 20 قدمًا و40 قدمًا. تأكد من أن وكيل الشحن الخاص بك يؤكد توفر مقبس التبريد على السفينة المختارة.
الحاويات المفتوحة: للبضائع التي يزيد ارتفاعها عن ارتفاع الأبواب القياسية (مثل الآلات الكبيرة التي يتم تحميلها بواسطة رافعة).
حاويات ذات رفوف مسطحة: للمعدات الثقيلة أو كبيرة الحجم التي لا يمكن وضعها داخل جدران الحاوية.
الشحن خارج القياس (OOG): عندما تتجاوز الشحنة أبعاد الحاوية القياسية في أي اتجاه، يتطلب ذلك تخطيطًا خاصًا للتخزين وقد يترتب عليه رسوم إضافية.
شحن البضائع السائبة: بالنسبة للشحنات الضخمة التي لا يمكن وضعها في حاويات على الإطلاق، يتم تحميلها بشكل فردي على السفينة. وهذا شائع بالنسبة لمعدات البناء والغلايات الصناعية والمكونات الهيكلية الكبيرة.
رو-رو (التدحرج/الانقلاب): بالنسبة للمركبات والشاحنات ومعدات البناء ذات العجلات التي يمكن قيادتها مباشرة على متن السفينة.
ملاحظة حول مسار إسرائيل: لا تتوفر جميع أنواع المعدات الخاصة بنفس القدر إلى أشدود وحيفا. تأكد من وكيل الشحن الخاص بك بشأن أنواع المعدات المتوفرة بانتظام على متن الرحلات المتجهة إلى إسرائيل من ميناء المغادرة الخاص بك.
مقارنة الموانئ: أشدود مقابل حيفا مقابل إيلات
تمتلك إسرائيل ثلاثة موانئ بحرية دولية. ويؤثر اختيار ميناء الوصول المناسب على كل من وقت العبور وتكلفة التسليم الداخلي.
| الميناء | المدينة المنورة - بجوار المسجد النبوي | تخصصات | خطر الازدحام | الأنسب لـ |
|---|---|---|---|---|
| أشدود | جنوب تل أبيب | أكبر ميناء للحاويات في إسرائيل؛ ويتعامل مع حوالي 60% من الواردات المعبأة في حاويات. | مرتفع خلال عيد الفصح (تراكم الطلبات لمدة 3-5 أيام أمر شائع)؛ وكذلك خلال موسم الذروة (أغسطس - أكتوبر). | معظم البضائع العامة؛ الأقرب إلى تل أبيب ووسط إسرائيل |
| حيفا | شمال إسرائيل | محطة رئيسية للحاويات والبضائع السائبة؛ محطة تديرها شركة صينية (باي بورت) | معتدل غالباً ما تكون أكثر سلاسة من أشدود | وجهات شمال إسرائيل؛ خيار جيد في حال ازدحام أشدود |
| إيلات | الطرف الجنوبي (البحر الأحمر) | حجم أصغر؛ سوق متخصص للمكالمات المباشرة إلى الشرق الأقصى | منخفض | جنوب إسرائيل؛ تردد محدود لخدمة الخطوط الملاحية |
نصيحة عملية: إذا وصلت شحنتك خلال عيد الفصح (مارس/أبريل) أو ذروة الموسم من أغسطس إلى أكتوبر، ففكّر في نقلها عبر حيفا لتجنب الازدحام الموسمي المعروف في ميناء أشدود. غالبًا ما تكون تكلفة النقل البري الإضافي لمدة ساعة أو ساعتين إلى وسط إسرائيل أقل من تكلفة تخزين البضائع في الميناء لمدة 3 إلى 5 أيام.
أهم موانئ المغادرة الصينية المتجهة إلى إسرائيل
| ميناء الصين | المحطة (المحطات) | وسائل النقل النموذجية إلى أشدود | ملاحظات |
|---|---|---|---|
| شنغهاي | يانغشان، وايجاوكياو | 22-28 أيام | أكبر ميناء صيني؛ أعلى وتيرة للخدمة |
| نينغبو تشوشان | بيلون، تشوانشان | 24-32 أيام | مركز تصدير رئيسي؛ وتوحيد قوي للشحنات الجزئية |
| شنتشن | يانتيان، شيكو، خليج داشان | 20-30 أيام | الأقرب إلى الصناعات التحويلية في جنوب الصين؛ أسرع وسيلة نقل |
| قوانغتشو | نانشا | 23-30 أيام | قوة لمصانع دلتا نهر اللؤلؤ |
| تشينغداو | تشيانوان | 27-36 أيام | شمال الصين؛ قد يشمل ذلك إعادة الشحن |
| هونج كونج | كواي تسينغ | 21-27 أيام | مركز نقل متميز؛ أسرع وسيلة نقل، وأسعار تنافسية |
| شيامن | هايكانج | 25-33 أيام | مفيد لمصدري مقاطعة فوجيان |
| تيانجين | شينغانغ | 28-38 أيام | شمال الصين؛ عبور أطول |
الشحن الجوي من الصين إلى إسرائيل
الشحن الجوي يُعدّ هذا الخيار الأمثل للشحنات الحساسة للوقت، أو ذات القيمة العالية، أو خفيفة الوزن، والتي لا يُمكن تحمّل تكلفة النقل البحري الذي يستغرق من 3 إلى 5 أسابيع. فهو يوفر سرعة فائقة وأمانًا عاليًا للشحنة، ولكن بتكلفة أعلى للكيلوغرام الواحد.
المطارات والطرق الرئيسية
مطارات المغادرة في الصين: شنغهاي بودونغ (PVG)، قوانغتشو باييون (CAN)، شنتشن باوان (SZX)، بكين العاصمة (PEK)، تشنغدو شوانغليو (CTU)، شيامن غاوكي (XMN)
مطار الوصول إلى إسرائيل: مطار بن غوريون الدولي (TLV)، بالقرب من تل أبيب - البوابة الرئيسية والوحيدة تقريبًا للشحن الجوي الدولي إلى إسرائيل
المطارات الإسرائيلية الثانوية: يستقبل مطار حيفا (HFA) ومطار رامون (ETM، بالقرب من إيلات) شحنات محدودة، لكنهما قد يكونان خيارين مناسبين لرحلات الطيران العارض المتخصصة.
| مستوى الخدمة | زمن الترانزيت | المعدل (دولار أمريكي/كجم، 100 كجم+) | الأنسب لـ |
|---|---|---|---|
| الشحن الجوي السريع | 3-5 أيام | $ $ 5.0- 8.0 | شحنات عاجلة، مخزون طوارئ |
| الشحن الجوي القياسي | 5-7 أيام | $ $ 4.5- 7.0 | سلع عادية عالية القيمة |
| الشحن الجوي التجميعي | 6-9 أيام | $ $ 3.5- 5.5 | تتشارك الشحنات الصغيرة مساحة الشحن |
كيفية حساب تكاليف الشحن الجوي
يتم احتساب رسوم الشحن الجوي على الوزن القابل للشحن — الأكبر بين الوزن الفعلي والوزن الحجمي.
صيغة الوزن الحجمي:
الوزن الحجمي (كجم) = الطول (سم) × العرض (سم) × الارتفاع (سم) ÷ 6000على سبيل المثال: صندوق بأبعاد 100×80×60 سم ووزن فعلي 40 كجم:
الوزن الحجمي = 100 × 80 × 60 ÷ 6000 = كجم 80
الوزن القابل للشحن = 80 كجم (أعلى من الوزن الفعلي البالغ 40 كجم)
إذا كان سعر الكيلوغرام الواحد 5.50 دولار، فإنك تدفع 80 × 5.50 دولار = $440وليس 40 × 5.50 دولار = 220 دولارًا. لهذا السبب يمكن أن تكون البضائع خفيفة الوزن ولكنها ضخمة (المنسوجات، مواد التعبئة والتغليف، مكونات الأثاث) باهظة الثمن بشكل مدهش عند شحنها جوًا.
خيارات الشحن السريع (DHL / FedEx / UPS / SF Express)
بالنسبة للطرود الصغيرة والعينات والمستندات وشحنات التجارة الإلكترونية التي يقل وزنها عن 100 كجم، توفر شركات الشحن السريع خدمة توصيل حقيقية من الباب إلى الباب مع تخليص جمركي مدمج:
| ساعي | زمن الترانزيت | السعر (دولار أمريكي/كجم) | الأنسب لـ |
|---|---|---|---|
| دي إتش إل إكسبرس | 3-5 أيام | $ $ 10- 25 | وثائق، أشياء صغيرة ذات قيمة عالية |
| فيديكس | 4-7 أيام | $ $ 10- 22 | التجارة الإلكترونية، شحنات العينات |
| يو بي إس | 4-7 أيام | $ $ 10- 22 | الطرود التجارية الصغيرة |
| سف اكسبرس | 5-8 أيام | $ $ 8- 18 | طرود صغيرة بأسعار مناسبة؛ شبكة قوية في الصين |
هام: تتطلب شركات الشحن السريع عادةً ما يلي: المستلم (أنت) لإتمام إجراءات التخليص الجمركي الإسرائيلي إلا إذا حجزتَ عبر وكيل شحن يُقدّم خدمة DDP السريعة. إذا لم تكن مُلِمًّا بإجراءات الجمارك في شعار أولامي، فإنّ خدمة DDP التي يُديرها وكيل شحن هي الخيار الأكثر أمانًا.
الجمع بين البحر والجو: سريع وفعال من حيث التكلفة
هناك خيار ثالث جدير بالاعتبار - خاصة في ظل بيئة البحر الأحمر الحالية - يقع بين المحيط النقي والهواء النقي من حيث التكلفة والسرعة: مزيج البحر والجو.
كيف يعمل:
يتم شحن البضائع عن طريق البحر من الصين (عادةً من شنغهاي أو نينغبو أو شنتشن) إلى دبي (ميناء جبل علي) أو مركز خليجي آخر
في جبل علي، يتم نقل البضائع إلى الشحن الجوي للمرحلة الأخيرة إلى تل أبيب (TLV)
| الابعاد | الشحن البحري الخالص | مزيج البحر والجو | الشحن الجوي النقي |
|---|---|---|---|
| زمن الترانزيت | 25-45 أيام | 15-22 أيام | 3-7 أيام |
| التكلفة (مقارنة بالهواء النقي) | حوالي 20-30% من تكلفة الطيران | حوالي 50-60% من تكلفة الطيران | 100% (خط الأساس) |
| الأنسب لـ | الشحنات الكبيرة وغير العاجلة | الشحنات متوسطة الأهمية خلال اضطرابات البحر الأحمر | البضائع العاجلة ذات القيمة العالية |
متى يكون استخدام نظام النقل البحري الجوي منطقياً؟
سيؤدي تغيير مسار البحر الأحمر عبر رأس الرجاء الصالح إلى زيادة مدة النقل البحري إلى أكثر من 40 يومًا
أنت بحاجة إلى توصيل أسرع مما يمكن أن يوفره الشحن البحري، لكن حجم شحنتك يجعل الشحن الجوي وحده غير اقتصادي.
شحنتك تتراوح بين 3 و10 أمتار مكعبة، حيث ستكون تكاليف الشحن الجوي باهظة للغاية.
أرخص طريقة للشحن: مقارنة التكاليف حسب الحجم
كل مستورد يريد أن يعرف: "ما هي أرخص طريقة لنقل بضاعتي من الصين إلى إسرائيل؟" يعتمد الجواب بشكل شبه كامل على حجم حمولتك.
| حجم الشحنة | الطريقة الأرخص | التكلفة التقديرية | الأنسب لـ |
|---|---|---|---|
| أقل من 100 كجم / أقل من 0.5 متر مكعب | الشحن السريع الموحد أو الشحن الجوي | 8-25 دولار/كجم | عينات، طلبات صغيرة للتجارة الإلكترونية، قطع غيار |
| 0.5 – 2 م³ | الشحن البحري LCL | 80-120 دولار أمريكي/متر مكعب | طلبات تجارية صغيرة، مخزون أولي للاختبار |
| 2 – 10 م³ | الشحن البحري LCL | 65-100 دولار أمريكي/متر مكعب | شحنات منتظمة بين الشركات، وإعادة تخزين أمازون FBA |
| 10 – 15 م³ | الشحن البحري الجزئي (أو الشحن البحري الكامل في الطرف الأعلى) | 60-90 دولار أمريكي/متر مكعب | على الحدود - قارن بين عرض سعر الشحنة الكاملة وعرض سعر الشحنة الجزئية |
| أكثر من 15 م³ | شحن بحري كامل (20 قدمًا أو 40 قدمًا) | 20 قدمًا: 1,400 دولارًا - 2,200 دولارًا؛ 40 قدمًا: 2,300 دولارًا - 3,500 دولارًا | واردات بالجملة، آلات، أثاث، طلبات كبيرة |
وهناك كلمة تحذير: ليست الطريقة الأرخص دائمًا هي الأفضل. فتوفير 200 دولار على الشحن، والذي يتسبب في نفاد المخزون لمدة 14 يومًا في مستودعك الإسرائيلي، ليس توفيرًا، بل خسارة. لذا، وازن دائمًا بين التكلفة والعائد. موثوقية وقت العبور, سلامة البضائعو إمكانية التنبؤ بإجراءات التخليص الجمركي عند اتخاذ قرارك. لمزيد من المقارنة بين شركات الشحن ذات الأسعار المناسبة ونصائح التفاوض على الأسعار، اطلع على دليلنا الخاص بـ
تكاليف الشحن من الصين إلى إسرائيل
يوضح الجدول أدناه التكاليف التقديرية للشحن الجوي والبحري لأكثر ستة مسارات شحن شيوعًا بين الصين وإسرائيل. جميع الأسعار استرشادية وتخضع لتقلبات السوق.
| طريق | الشحن الجوي (دولار أمريكي/كجم، 100 كجم فأكثر) | الشحن البحري بالحاويات الكاملة (دولار أمريكي/حاوية) | الشحن البحري (بالدولار الأمريكي/متر مكعب) | ملاحظات |
|---|---|---|---|---|
| من شنغهاي إلى أشدود | $ $ 5.0- 7.4 | 20 قدمًا: 1,480 دولار - 2,150 دولار / 40 قدمًا: 2,350 دولار - 3,250 دولار | 50-85 دولارًا (بحد أدنى 2-3 متر مكعب) | خيارات متعددة للشحن المباشر والشحن العابر؛ أعلى وتيرة للخدمة |
| نينغبو إلى حيفا | $ $ 5.2- 7.5 | 20 قدمًا: 1,500 دولار - 2,200 دولار / 40 قدمًا: 2,400 دولار - 3,350 دولار | $ $ 52- 90 | حيفا هي مركز شمال إسرائيل؛ اندماج قوي لشركات الشحن المحلية من نينغبو |
| من شنتشن إلى تل أبيب (عبر أشدود/حيفا) | $ $ 5.3- 7.8 | 20 قدمًا: 1,530 دولار - 2,250 دولار / 40 قدمًا: 2,450 دولار - 3,400 دولار | $ $ 55- 95 | يتطلب التوصيل إلى تل أبيب نقل البضائع بالشاحنات من الميناء لمدة يوم إلى يومين بعد الوصول. |
| من قوانغتشو إلى أشدود | $ $ 5.1- 7.3 | 20 قدمًا: 1,490 دولار - 2,180 دولار / 40 قدمًا: 2,380 دولار - 3,300 دولار | $ $ 51- 87 | روابط جوية قوية؛ ازدحام بحري محتمل خلال ذروة أغسطس - أكتوبر |
| تشينغداو إلى حيفا | $ $ 5.5- 8.2 | 20 قدمًا: 1,570 دولار - 2,280 دولار / 40 قدمًا: 2,520 دولار - 3,500 دولار | $ $ 55- 97 | فترة عبور أطول (حوالي 26-31 يومًا)؛ تقلبات موسمية أعلى |
| من هونغ كونغ إلى أشدود | $ $ 4.8- 7.1 | 20 قدمًا: 1,420 دولار - 2,050 دولار / 40 قدمًا: 2,320 دولار - 3,180 دولار | $ $ 48- 83 | مركز رئيسي متميز بأسعار شحن جوي تنافسية وخدمات شحن جزئي/كامل موثوقة |
الأسعار المذكورة هي تقديرات حتى منتصف عام ٢٠٢٦. تختلف التكاليف الفعلية بناءً على تفاصيل الشحنة، ورسوم الوقود الإضافية، والطلب خلال موسم الذروة، وتوافر شركات النقل. لذا، يُرجى دائمًا طلب عرض أسعار مُلزم وحديث من وكيل الشحن الخاص بك.
اتجاهات أسعار الشحن البحري وسياق السوق لعام 2026
تؤثر عدة عوامل كلية على أسعار الشحن البحري بين الصين وإسرائيل في عام 2026:
اضطرابات البحر الأحمر: تسببت المخاوف الأمنية المستمرة في البحر الأحمر في تغيير مسارات الرحلات البحرية بشكل متقطع حول المنطقة. رأس الرجاء الصالحمما يُضيف من 10 إلى 14 يومًا وتكاليف وقود كبيرة إلى رحلات السفن بين آسيا والبحر الأبيض المتوسط. وعندما تتجنب شركات الشحن قناة السويس، تتأثر السفن المتجهة إلى إسرائيل بشكل مباشر.
المشهد الإعلامي لشركات الاتصالات: تشمل شركات الطيران الرئيسية التي تخدم خط الصين-إسرائيل ما يلي: زيم (شركة الطيران الوطنية الإسرائيلية - أقوى شبكة محلية)، ميرسك, لجنة السلامة البحرية, CMA CGM, كوسكو, ONE, هاباج لويدو دائم الخضرة. غالبًا ما تقدم شركة ZIM أوقات عبور تنافسية للغاية إلى أشدود وحيفا نظرًا لنموذجها المحوري الذي يتمحور حول إسرائيل.
أنماط ذروة الموسم: ترتفع الأسعار بشكل ملحوظ من أغسطس إلى أكتوبر (موسم الذروة العالمي) وفي الأسابيع الثلاثة أو الأربعة التي تسبق رأس السنة الصينية (يناير/فبراير). أما إذا كانت شحنتك مرنة، فعادةً ما تكون الأسعار أقل في شهري مايو ويونيو ونوفمبر.
تكاليف الوقود: يتذبذب عامل تعديل الوقود (BAF) مع أسعار النفط العالمية ويتم تحديثه عادةً بشكل ربع سنوي من قبل شركات النقل.
التكاليف الخفية التي يجب عليك وضعها في ميزانيتك
تكلفة الشحن ليست سوى جزء من الصورة. الرسوم التالية في وجهة الوصول تُفاجئ العديد من المستوردين الجدد:
| البند التكلفة | الوصف | المدى المقدر |
|---|---|---|
| رسوم المناولة الطرفية (THC) | رسوم الميناء لتحميل/تفريغ الحاويات | 100-350 دولار أمريكي للحاوية الواحدة |
| رسوم الفحص الجمركي | سيتم فرض رسوم إذا اختارت الجمارك الإسرائيلية شحنتك للتفتيش المادي. | من 100 دولار إلى 500 دولار أو أكثر حسب النطاق |
| رسوم تخزين الميناء | يتم احتساب رسوم يومية إذا بقيت البضائع في أشدود/حيفا بعد انتهاء الفترة المجانية (عادةً من 3 إلى 5 أيام). | 80–200 شيكل يوميًا (حوالي 25–60 دولارًا يوميًا) |
| رسوم التأخير والاحتجاز (Demurrage & Detention) | رسوم استخدام الحاويات التي تتجاوز الأيام المجانية المخصصة في الميناء وخارجه | 50-150 دولار في اليوم لكل حاوية |
| رسوم المخلص الجمركي | رسوم خدمة تقديم بيانات الاستيراد (توزر) في شعار أولامي | 100–300 دولارًا أمريكيًا لكل إدخال |
| رسوم اختبار/شهادة SII | الاختبارات المعملية وشهادات المعايير - إلزامية لفئات المنتجات الخاضعة للتنظيم | 300 دولار - 3,000 دولار أو أكثر لكل وحدة تخزين للمنتج |
| النقل الداخلي بالشاحنات | من حيفا/أشدود إلى الوجهة النهائية في تل أبيب أو القدس أو أي مكان آخر | تتراوح التكلفة بين 200 و800 دولار أمريكي حسب المسافة ونوع الشاحنة |
كيف تحمي نفسك: يجب أن يتضمن عرض أسعار احترافي لخدمة DDP (التسليم مع دفع الرسوم الجمركية) ما يلي: كل ما ورداعلاه سواءً كبنود منفصلة أو كسعر شامل مجمّع. اسأل وكيل الشحن الخاص بك دائمًا: "هل يشمل عرض السعر الخاص بك مادة THC الإسرائيلية، والتخزين في الميناء، ورسوم وسيط الجمارك، والتسليم النهائي؟" إذا كانت الإجابة "لا" أو "الأمر يعتمد"، فواصل البحث. للحصول على شرح مفصل لعوامل التكلفة وكيفية إعداد ميزانية شحن دقيقة، تفضل بزيارة موقعنا الإلكتروني.
وقت الشحن من الصين إلى إسرائيل
| طريق | الشحن الجوي | الشحن البحري (من الميناء إلى الميناء) | ملاحظات |
|---|---|---|---|
| من شنغهاي إلى أشدود | 3-5 أيام | 22-28 أيام | الشحن المباشر أو الشحن العابر عبر سنغافورة ممكن |
| نينغبو إلى حيفا | 3-5 أيام | 24-32 أيام | قد يشمل ذلك عمليات الشحن العابر عبر مركز عمليات جنوب شرق آسيا |
| من شنتشن إلى تل أبيب | 3-5 أيام (مباشرة) | 25-34 يومًا (الميناء + 1-2 يوم للنقل بالشاحنات) | التوصيل إلى تل أبيب عبر أشدود أو حيفا |
| من قوانغتشو إلى أشدود | 3-4 أيام | 23-30 أيام | رحلات جوية متكررة؛ قد تتضمن الطرق البحرية توقفات وسيطة محدودة |
| تشينغداو إلى حيفا | 4-6 أيام | 27-36 أيام | عمليات الشحن المتعددة ممكنة؛ المسارات الأطول شائعة |
| من هونغ كونغ إلى أشدود | 2-3 أيام | 21-27 أيام | تُعدّ خطوط النقل الجوي في هونغ كونغ من بين الأسرع؛ وهي ميناء ذو أولوية لمعظم الواردات. |
ملاحظة:
تشمل أوقات الشحن الجوي النقل من مطار إلى مطار بالإضافة إلى معالجة الشحنة في بلد المنشأ؛ أضف 1-2 أيام للتسليم إلى الباب.
أوقات الشحن البحري من ميناء إلى ميناء؛ وتضيف خدمة التوصيل إلى باب المنزل في تل أبيب أو القدس أو المدن الداخلية رسومًا إضافية. 1-3 أيام للنقل بالشاحنات.
قد تمتد الجداول الزمنية خلال مواسم الذروة، أو العطلات الرسمية الإسرائيلية، أو بسبب تجمع السفن في مراكز الشحن العابر.
جدول التخطيط الموسمي: متى تحجز
إن مواءمة جدول الشحن الخاص بك مع الاضطرابات الموسمية المتوقعة يمكن أن يوفر لك الوقت والمال.
| فترة | حدث خطر | التأثير | الإجراء الموصى به |
|---|---|---|---|
| يناير - أوائل فبراير | رأس السنة الصينية (CNY) | تغلق المصانع أبوابها لمدة تتراوح بين أسبوعين وأربعة أسابيع؛ ويؤدي ازدحام الشحن قبل رأس السنة الصينية إلى ارتفاع الأسعار وملء مساحة السفن. | احجز قبل 4-6 أسابيع؛ سيتم الشحن بحلول منتصف يناير أو انتظر حتى أواخر فبراير |
| مارس - أبريل | عيد الفصح (الفصح) | تباطؤ عمليات الموانئ الإسرائيلية؛ يشهد ميناء أشدود تراكمات متكررة تتراوح بين 3 و5 أيام؛ انخفاض عدد موظفي الجمارك | اختر مسار الشحن عبر حيفا إن أمكن؛ أضف من 5 إلى 7 أيام إلى تاريخ التسليم المتوقع. |
| أواخر مايو – يونيو | فترة هدوء موسمية | أقل الأسعار وأفضل توافر للسفن لهذا العام | نافذة مثالية للشحنات الكبيرة غير العاجلة |
| أغسطس - أكتوبر | موسم الذروة العالمي | أعلى أسعار الشحن البحري؛ السفن ممتلئة؛ ازدحام الموانئ يزداد سوءاً | احجز قبل 3-4 أسابيع؛ ضع في اعتبارك الجمع بين البحر والجو كخيار إضافي. |
| أوائل أكتوبر | الاسبوع الذهبي في الصين | أغلقت المصانع وشركات الشحن أبوابها لمدة أسبوع تقريبًا | أكمل الشحنات قبل الأول من أكتوبر أو حدد موعدًا لها بدءًا من منتصف أكتوبر فصاعدًا |
| ديسمبر | نهاية العام + عيد الأنوار (حانوكا) | العطلات الإسرائيلية تقلل أيام العمل؛ ارتفاع حجم العمل في نهاية العام |
شروط التجارة الدولية لعام 2020 للشحن من الصين إلى إسرائيل
تحدد الشروط التجارية الدولية (Incoterms) بدقة من يتحمل تكلفة ماذا، والأهم من ذلك، متى ينتقل خطر الخسارة أو التلف من البائع إلى المشتري. قد يؤدي اختيار مصطلح تجاري دولي خاطئ في شحنة بين الصين وإسرائيل إلى تكاليف غير متوقعة، ومشاكل جمركية، أو حتى تعطل الشحنة في ميناء أشدود.
مرجع سريع: مقارنة بين أربعة مصطلحات تجارية رئيسية
| INCOTERM | يدفع البائع / المصدر | يدفع المشتري / المستورد | نقل المخاطر | مخاطر استيراد إسرائيل |
|---|---|---|---|---|
| EXW (أعمال إضافية) | الاستلام من المصنع فقط - البضائع متوفرة في مقر البائع | كل شيء: التخليص الجمركي للصادرات من الصين، الشحن، التخليص الجمركي لإسرائيل، الرسوم، ضريبة القيمة المضافة، التسليم | عند بوابة مصنع البائع | المشتري — أقصى قدر من المخاطرة؛ أنت تدير السلسلة بأكملها |
| FOB (مجانا على متن السفينة) | التخليص الجمركي للصادرات من الصين + التسليم إلى الميناء الصيني المحدد (مثل شنغهاي، شنتشن) | الشحن البحري/الجوي، والتأمين، والتخليص الجمركي في إسرائيل، والرسوم الجمركية، وضريبة القيمة المضافة، والتوصيل داخل البلاد. | عند تحميل البضائع على متن السفينة في الميناء الصيني | المشتري — أنت تدير الجانب الإسرائيلي |
| CIF (التكلفة والتأمين والشحن) | تخليص الصادرات من الصين + الشحن إلى ميناء الوصول الإسرائيلي + الحد الأدنى من التأمين | التخليص الجمركي في إسرائيل، والرسوم، وضريبة القيمة المضافة، والتوصيل الداخلي من أشدود/حيفا | عندما يتم تحميل البضائع على متن السفينة في الميناء الصيني (وهو نفس وضع FOB - على الرغم من أن البائع يدفع تكاليف الشحن) | المشتري — ما زلت تتولى إجراءات التخليص الجمركي في إسرائيل، ولكن يتم دفع تكاليف الشحن مسبقًا |
| DDP (رسوم التوصيل مدفوعة) | كل شيء: التخليص الجمركي للصادرات من الصين، والشحن، والتخليص الجمركي للواردات من إسرائيل، جميع الرسوم وضريبة القيمة المضافة بنسبة 17%التسليم النهائي إلى عنوانك | لا شيء — ستستلم البضائع عند باب منزلك | في المكان المحدد للوجهة في إسرائيل | البائع / المرسل — أقصى قدر من الراحة للمشتري |
ما هو مصطلح التجارة الدولية الذي يجب عليك اختياره؟
| وضعك | شروط الإنكوترم الموصى بها | لماذا |
|---|---|---|
| أول مرة أستورد من الصين | DDP | يزيل جميع التعقيدات التنظيمية؛ فاتورة واحدة، جهة مسؤولة واحدة؛ لا رسوم مفاجئة في أشدود |
| لديك وسيط جمركي موثوق به في إسرائيل، لكنك تحتاج إلى ترتيب الشحن. | CIF | يتولى البائع النقل البحري؛ وتتحكم أنت في إجراءات التخليص الجمركي في إسرائيل وتوفر على هامش ربح شركة الشحن عند الوصول. |
| أنت تعمل مع وكيل شحن متخصص وتريد التحكم الأمثل في التكاليف | FOB | أنت تتحكم في اختيار شركة النقل، وتتفاوض على أسعار الشحن مباشرة من خلال وكيل الشحن الخاص بك، وتدير عملية التخليص الجمركي في إسرائيل من خلال وسيطك. |
| لديك فريق لوجستيات صيني راسخ ورخصة تصدير خاصة بك | EXW | أقصى قدر من التحكم وأقل سعر نظري من المصنع - ولكن يُنصح به فقط إذا كان لديك فريق عمل فعلي في الصين |
ملاحظة خاصة بإسرائيل: بسبب التعقيد الإضافي لـ شهادة SII, جمارك شعار أولامي الرقميةوالإمكانات متطلبات التوثيق باللغة العبرية
خدمة الشحن من الباب إلى الباب من الصين إلى إسرائيل
DDP (التسليم مع الرسوم مدفوعة) تُعدّ هذه الخدمة الحل اللوجستي الأكثر شمولاً المتاح للممر الصيني الإسرائيلي. يتولى وكيل الشحن الخاص بك المسؤولية التشغيلية الكاملة عن كل حلقة في سلسلة التوريد، بدءًا من رصيف التحميل لدى المورد في شنتشن أو نينغبو أو ييوو، وصولاً إلى مستودعك في تل أبيب أو حيفا أو القدس.
مقارنة بين DDP و DAP و CIF: التكلفة الإجمالية والمخاطر
لفهم سبب تفضيل نظام DDP على نطاق واسع في هذا المسار، قارن ما تديره فعليًا بموجب ثلاثة شروط شائعة للشحن من الباب إلى الباب باستخدام شحنة كمثال — شحنة من الإلكترونيات الاستهلاكية بحجم 2 متر مكعب من شنتشن إلى عنوان في تل أبيب:
| التكلفة / المهمة | بموجب اتفاقية CIF | تحت حزب العمل الديمقراطي | تحت DDP |
|---|---|---|---|
| استلام المصنع في شنتشن | ✅ البائع/وكيل الشحن | ✅ وكيل الشحن | ✅ وكيل الشحن |
| الصين تصدير التخليص الجمركي | <img draggable="false" role="img" class="emoji" alt="" src="https://s.w.org/images/core/emoji/16.0.1/svg/2705.svg"> شامل | ✅ وكيل الشحن | ✅ وكيل الشحن |
| الشحن البحري من شنتشن إلى أشدود | <img draggable="false" role="img" class="emoji" alt="" src="https://s.w.org/images/core/emoji/16.0.1/svg/2705.svg"> شامل | ✅ وكيل الشحن | ✅ وكيل الشحن |
| تأمين الحموله | ⚠️ الحد الأدنى للتغطية (CIF) | يعتمد ذلك على شركة الشحن | ✅ تغطية كاملة متوفرة |
| التخليص الجمركي للواردات في إسرائيل | ❌أنت تقوم بالترتيب | ❌أنت تقوم بالترتيب | ✅ وكيل الشحن |
| رسوم الموانئ الإسرائيلية (مادة THC، التخزين) | ❌ تدفع في الميناء | ❌ تدفع في الميناء | <img draggable="false" role="img" class="emoji" alt="" src="https://s.w.org/images/core/emoji/16.0.1/svg/2705.svg"> شامل |
| الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة بنسبة 17% | ❌ انت تدفع | ❌ انت تدفع | <img draggable="false" role="img" class="emoji" alt="" src="https://s.w.org/images/core/emoji/16.0.1/svg/2705.svg"> شامل |
| النقل البري الداخلي من أشدود إلى تل أبيب | ❌أنت تقوم بالترتيب | ✅ وكيل الشحن | ✅ وكيل الشحن |
| إجمالي نقاط الاتصال الخاصة بك | أكثر من 5 حفلات منفصلة | ثلاثة أطراف منفصلة | نقطة اتصال واحدة |
قد يبدو سعر CIF أو DAP أقل في البداية، ولكن عند إضافة رسوم وسيط الجمارك الإسرائيلي، ورسوم التخزين في الميناء، والرسوم الجمركية، وضريبة القيمة المضافة، وتكاليف النقل بالشاحنات للميل الأخير - والتي غالبًا ما تُحسب بشكل منفصل بأسعار أعلى - قد تصل التكلفة الإجمالية عند الوصول إلى وجهتها إلى مستوى سعر DDP أو تتجاوزه، مع ما يترتب على ذلك من أعمال إدارية إضافية من جانبك.
ما الذي يتضمنه عرض أسعار DDP؟
يجب أن يتضمن عرض أسعار الشحن الشفاف (DDP) من وكيل شحن محترف بين الصين وإسرائيل تفاصيل كل عنصر من العناصر التالية. إذا رفض وكيل الشحن تفصيل هذه العناصر، فاعتبر ذلك مؤشراً سلبياً.
| # | مكون التكلفة | الوصف |
|---|---|---|
| 1 | استلام من المصنع | النقل بالشاحنات من مصنع المورد إلى ميناء المغادرة |
| 2 | إعلان الجمارك للتصدير في الصين | تقديم مستندات التصدير إلى الجمارك الصينية؛ الحصول على تصريح التصدير |
| 3 | الشحن البحري (أو الشحن الجوي) | يشمل سعر الشحن الأساسي للرحلة الدولية، بما في ذلك رسوم الوقود الإضافية ورسوم موسم الذروة المطبقة. |
| 4 | تأمين الحموله | تغطية شاملة لجميع المخاطر؛ عادةً ما تتراوح بين 0.3% و0.7% من قيمة الشحنة المصرح بها |
| 5 | مناولة الشحنات في المحطة (THC) | رسوم الموانئ في أشدود أو حيفا لتفريغ ونقل الحاويات |
| 6 | وساطة جمركية إسرائيلية | الرسوم المهنية لتقديم بيان الاستيراد (توزر) من خلال شعار أولامي |
| 7 | الرسوم الجمركية | تم تقييمها من قبل الجمارك الإسرائيلية بناءً على رمز النظام المنسق للمنتج (0%–12%+) |
| 8 | ضريبة القيمة المضافة (17٪) | يتم احتساب السعر بناءً على قيمة CIF بالإضافة إلى الرسوم الجمركية؛ يدفعها وكيل الشحن وهي مضمنة في سعر DDP الخاص بك. |
| 9 | تسليم الميل الأخير | النقل بالشاحنات من الميناء إلى عنوانك النهائي في إسرائيل |
نصيحة من الخبراء: عند مقارنة عروض أسعار DDP، اسأل دائمًا: "هل ضريبة القيمة المضافة الإسرائيلية البالغة 17% مشمولة، وهل يعتمد عرض السعر الخاص بك على قيمة CIF المعلنة أم على تقييم مختلف؟" بعض شركات الشحن تقدم عروض أسعار DDP بدون ضريبة القيمة المضافة لتبدو أرخص، ثم تقوم بتحميل فاتورة ضريبة القيمة المضافة عليك عند الوصول - مما يفشل الغرض الكامل من DDP.
للاطلاع على سيناريوهات إضافية - بما في ذلك التوصيل إلى المنازل، والتوزيع على عناوين متعددة، وتنفيذ طلبات التجارة الإلكترونية - استكشف مجموعتنا الكاملة
دليل خطوة بخطوة للشحن من الصين إلى إسرائيل مع Dantful
قد يبدو الشحن من الصين إلى إسرائيل مرهقًا، ولكن مع دانفول الدولية للخدمات اللوجستية، العملية مبسطة وخالية من المتاعب. فيما يلي دليل خطوة بخطوة لمساعدتك على فهم كيفية إدارتنا لعملية الشحن بأكملها لضمان تجربة سلسة وفعالة.
1. الاستشارة الأولية والاقتباس
تتضمن الخطوة الأولى استشارة أولية حيث نناقش احتياجات الشحن الخاصة بك، بما في ذلك نوع البضائع وحجم الشحن وطريقة الشحن المفضلة والجدول الزمني للتسليم. سيقوم فريقنا ذو الخبرة بتقديم عرض أسعار تفصيلي بناءً على متطلباتك المحددة، مما يضمن الشفافية في التسعير. يمكن إجراء هذه الاستشارة عبر الهاتف أو البريد الإلكتروني أو اجتماع شخصي لتخصيص خدماتنا لتناسب احتياجاتك الفريدة.
2. حجز وتجهيز الشحنة
بمجرد الموافقة على عرض الأسعار، فإن الخطوة التالية هي حجز الشحنة. سيقوم فريقنا بالتنسيق مع المورد الخاص بك في الصين لترتيب استلام البضائع. نحن نقدم إرشادات بشأن التعبئة والتغليف ووضع العلامات للتأكد من أن شحنتك تتوافق مع المعايير الدولية ومحمية أثناء النقل. سواء اخترت الشحن الجوي, الشحن البحري, FCL, LCLأو أي خدمة أخرى، نحن نضمن أن تتم جميع الاستعدادات بدقة.
3. التوثيق والتخليص الجمركي
يعد التوثيق المناسب أمرًا بالغ الأهمية لحركة البضائع بسلاسة عبر الحدود. يتعامل خبراؤنا مع جميع الأوراق اللازمة، بما في ذلك بوليصة الشحنوالفاتورة التجارية وقائمة التعبئة وشهادات المنشأ. نحن أيضا ندير التخليص الجمركي تتم معالجتها في كل من الصين وإسرائيل، مما يضمن امتثال بضائعك لجميع المتطلبات التنظيمية. يساعد فهمنا العميق للإجراءات الجمركية على تقليل التأخير وتجنب المشكلات المحتملة.
4. تتبع ومراقبة الشحنة
بمجرد أن تكون شحنتك في طريقها، فإننا نقدم خدمات التتبع والمراقبة في الوقت الفعلي. ستتلقى تحديثات منتظمة عن حالة البضائع الخاصة بك وموقعها، مما يسمح لك بالتخطيط وفقًا لذلك. تضمن أنظمة التتبع المتقدمة لدينا أن تكون على اطلاع دائمًا، ويتم تحديد أي مشكلات محتملة ومعالجتها على الفور. يمكنك أيضًا الوصول إلى بوابتنا الإلكترونية للحصول على معلومات محدثة عن شحنتك.
5. التسليم النهائي والتأكيد
تتضمن الخطوة الأخيرة تسليم البضائع الخاصة بك إلى العنوان المحدد في إسرائيل. يضمن فريقنا أن يتم التعامل مع تسليم الميل الأخير بنفس مستوى الرعاية والاحترافية مثل المراحل الأولية. عند التسليم، نؤكد الاستلام معك للتأكد من أن كل شيء على ما يرام ويلبي توقعاتك. نحن أيضًا نتعامل مع أية أسئلة أو استفسارات قد تكون لديكم بعد التسليم، ونقدم الدعم الكامل حتى تشعر بالرضا التام.
باتباع هذا الدليل خطوة بخطوة، دانفول الدولية للخدمات اللوجستية يضمن تجربة شحن سلسة وفعالة وموثوقة من الصين إلى إسرائيل. إن خدماتنا الشاملة والاهتمام بالتفاصيل والالتزام بإرضاء العملاء تجعلنا الخيار المفضل لاحتياجاتك اللوجستية الدولية. كن شريكًا معنا واستمتع براحة البال مع العلم أن شحناتك في أيدي خبراء من البداية إلى النهاية.
التخليص الجمركي والامتثال لقوانين الاستيراد في إسرائيل
دليل الشحن بين الصين وإسرائيليتميز نظام الاستيراد الإسرائيلي بمتطلبات فريدة لا تنطبق على الاتحاد الأوروبي أو الولايات المتحدة أو حتى أسواق الشرق الأوسط المجاورة. ويُعدّ تجاهل هذه المتطلبات السبب الأكثر شيوعًا لتأخير الشحنات على هذا المسار. للاطلاع على جدول زمني مفصل، بدءًا من تنسيق الموردين وحتى الإفراج الجمركي والتسليم النهائي، يُرجى مراجعة... .
عملية الإقرار الجمركي للصادرات الصينية
قبل وصول البضائع إلى إسرائيل، يجب أن تغادر الصين بشكل قانوني. تتضمن عملية التصدير الجمركية الصينية ما يلي:
الإقرار الإلكتروني: يقوم المصدر (أو وكيل الشحن) بتقديم نموذج بيان جمركي عبر نظام التبادل الإلكتروني للبيانات الجمركية الصينية، بما في ذلك رموز النظام المنسق والقيمة المعلنة وبلد المقصد.
مراجعة ملف: تقوم الجمارك الصينية بمراجعة الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة والعقد وأي تراخيص تصدير سارية.
التفتيش (إذا تم اختياره): يتم اختيار نسبة مئوية من الشحنات لإجراء فحص مادي. المصدرون الذين AEO (المشغل الاقتصادي المعتمد) يتمتع أصحاب هذه الحالة برسوم تفتيش مخفضة وإجراءات تخليص أسرع.
الإصدار والتحميل: بعد الموافقة، يتم الإفراج عن البضائع لتحميلها على السفينة أو الطائرة.
تتميز إجراءات الجمارك على الصادرات في الصين بالكفاءة بشكل عام، وعادة ما يتم إنجازها في غضون أيام عمل 1 - 2 عندما تكون الوثائق دقيقة. تكمن الصعوبة بشكل كبير في جانب الاستيراد الإسرائيلي.
نظام الجمارك الرقمي الإسرائيلي "شعار أولامي" (البوابة العالمية)
تُشغّل إسرائيل أحد أكثر أنظمة التخليص الجمركي رقمنة في العالم — شعار أولامي (שער עולמי, “البوابة العالمية”). إن فهم كيفية عملها يساعدك على تجنب أكثر مآزق التخليص شيوعًا.
الملامح الرئيسية:
التقديم قبل الوصول: يمكن (بل ينبغي) تقديم البيانات الجمركية قبل وصول الشحنة إلى إسرائيل. وهذا يتيح التخليص المسبق ويقلل بشكل كبير من وقت انتظار الشحنة في الميناء.
التوجيه القائم على المخاطر: يقوم شعار أولامي تلقائيًا بتوجيه كل إعلان إلى إحدى القنوات الثلاث التالية:
القناة الخضراء: لا حاجة للتفتيش - الإفراج الفوري (عادةً من يوم إلى يومين عمل)
القناة الصفراء: مراجعة المستندات - يجب على الوسيط تقديم أوراق إضافية (يضيف ذلك من 1 إلى 3 أيام)
القناة الحمراء: الفحص المادي - يتم الاحتفاظ بالشحنة للفحص (يضيف من 3 إلى 10 أيام أو أكثر)
المحفزات الشائعة للقناة الحمراء:
التباين بين القيمة المعلنة وتوقعات السوق
مستورد لأول مرة وليس لديه سجل جمركي سابق
فئات رموز النظام المنسق عالية الخطورة (الإلكترونيات، المنسوجات، الأغذية)
شهادة SII مفقودة أو غير مكتملة للمنتجات الخاضعة للتنظيم
الوجبات الجاهزة: إن الوثائق الدقيقة - وخاصة رموز النظام المنسق الصحيحة، والقيم المعلنة الدقيقة، وشهادات SII التي تم الحصول عليها مسبقًا - هي الطريقة الأكثر فعالية للحفاظ على شحنتك في المسار الأخضر.
شهادة SII: ما يجب أن تعرفه
استخدم معهد المعايير الإسرائيلي (SII) هي الهيئة الوطنية المسؤولة عن ضمان الامتثال لمعايير المنتجات. بالنسبة للعديد من فئات المنتجات المستوردة من الصين، تُعد شهادة SII ضرورية. إلزامي — ليس اختيارياً.
ما هي المنتجات التي تتطلب شهادة SII؟
| قسم المنتج | هل يلزم الحصول على شهادة SII؟ | المعايير العامة المطبقة | الإجراء الموصى به |
|---|---|---|---|
| الإلكترونيات والأجهزة الكهربائية | نعم | SII 900 (السلامة)، SII 61000 (التوافق الكهرومغناطيسي) | أرسل عينات للاختبار قبل الشحن |
| الألعاب ومنتجات الأطفال | نعم | SII 562، سلسلة EN 71 (السلامة الميكانيكية/الفيزيائية، القابلية للاشتعال، الهجرة الكيميائية) | الموافقة المسبقة إلزامية - لا تقم بالشحن بدونها |
| مواد البناء | نعم | معايير SII المختلفة (الأسمنت، والصلب، وتركيبات السباكة، والعزل) | تقارير الاختبارات من المختبرات المعتمدة مطلوبة |
| قطع غيار واكسسوارات السيارات | نعم | معايير المركبات SII؛ بعض لوائح الأمم المتحدة/اللجنة الاقتصادية لأوروبا معترف بها | تأكيد الاعتراف بتقارير الاختبارات الصينية مسبقًا |
| إضاءة LED ووحدات الإضاءة | نعم | SII 20 (وحدات الإضاءة)، سلسلة IEC 60598 | مصدر متكرر للاحتجازات الجمركية — اختبار قبل الشحن |
| المنسوجات والملابس | ⚠️ جزئي | متطلبات وضع العلامات (محتوى الألياف، تعليمات العناية، بلد المنشأ)؛ قابلية اشتعال ملابس نوم الأطفال | يُعدّ الالتزام بمعايير وضع العلامات إلزاميًا حتى في الحالات التي لا يتوفر فيها مؤشر معلومات السلامة الكامل. |
| الأجهزة الطبية | نعم | تسجيل وزارة الصحة المزيد معايير SII | عملية طويلة - تبدأ قبل 3-6 أشهر من الاستيراد المخطط له |
| الأثاث | ⚠️ جزئي | الاستقرار، والسلامة الهيكلية، وقابلية الاشتعال للمفروشات | قد تتطلب الأثاثات الخشبية أيضًا شهادة معالجة صحية نباتية |
الشحن أولاً مقابل التصديق أولاً
| النهج | مستوى الخطر | طريقة عملنا |
|---|---|---|
| السفينة أولاً (يُجرى اختبار عند الوصول) | 🔴 عالية | وصول الشحنة إلى أشدود ← سحب عينات من قبل هيئة سلامة المواد الكيميائية ← من أسبوعين إلى أربعة أسابيع من الاختبارات المعملية ← احتجاز البضائع في الميناء طوال هذه المدة ← تراكم رسوم التخزين في الميناء يوميًا ← الإفراج عنها فقط بعد الحصول على الشهادة |
| شهادة أولاً (اختبار ما قبل الشحن) | 🟢 منخفض | أرسل عينات المنتج إلى مختبر معتمد من معهد SII أو إلى شريك اختبار إسرائيلي ← احصل على الشهادة ← اشحن المنتج مع الشهادة ← تخليص جمركي سلس عند الوصول |
التوصية التشغيلية: خصص من 4 إلى 6 أسابيع لاختبارات SII قبل الشحن. ضع في اعتبارك تكلفة الاختبار (من 300 إلى 3,000 دولار أمريكي أو أكثر لكل وحدة تخزين) عند حساب ميزانية التوريد. يُعدّ اختبار ما قبل الشحن الذي تبلغ تكلفته 500 دولار أمريكي، والذي يجنّبك فاتورة تخزين في الميناء بقيمة 2,000 دولار أمريكي وخسارة مبيعات لمدة 3 أسابيع، من أفضل القرارات التي يمكنك اتخاذها لتحقيق أعلى عائد على الاستثمار في هذا المسار التجاري.
رسوم الاستيراد وضريبة القيمة المضافة وضريبة الشراء في إسرائيل
إن فهم كيفية حساب الجمارك الإسرائيلية للمبلغ المستحق عليك أمر ضروري - سواء كنت تدفع مباشرة (بموجب شروط CIF/DAP) أو تقوم بتقييم ما إذا كان عرض أسعار DDP عادلاً.
ضريبة القيمة المضافة (VAT)
معدل: 17% (حتى عام 2026)
أساس الحساب: قيمة CIF + الرسوم الجمركية — ليس فقط قيمة البضائع!
من يدفع: المستورد المسجل (أو وكيل الشحن، بموجب اتفاقية DDP)
الرسوم الجمركية
نطاق المعدل: من 0% إلى 12% فأكثر، حسب رمز النظام المنسق المكون من 8 أرقام للمنتج
أمثلة:
الإلكترونيات الاستهلاكية (HS 8471، 8517، 8528): عادةً 0%–5%
المنسوجات والملابس (HS 61–63): عادةً 6%–12%
الأثاث (HS 94): عادةً ما تتراوح النسبة بين 0% و8%
الألعاب (HS 9503): عادةً ما تتراوح بين 0% و8%
إضاءة LED (HS 9405): عادةً 0%–8%
اتفاقيات التجارة بين إسرائيل والصين: تدرس إسرائيل والصين سبل تيسير التجارة الثنائية. تأكد دائمًا من إمكانية تطبيق تعريفة جمركية تفضيلية على رمز النظام المنسق (HS) الخاص بك. يمكن لوسيطك الجمركي التحقق من ذلك في مركز شعار أولامي الجمركي.
قائمة التحقق من الوثائق المطلوبة
| المستند | الهدف | أصدرت من قبل |
|---|---|---|
| الفاتورة التجارية | يُعلن عن قيمة المعاملة، ووصف المنتج، ورموز النظام المنسق، وشروط البيع | المصدر / المورد |
| قائمة التعبئة (Packing List) | يسرد محتويات كل كرتونة/منصة نقالة، وأوزانها، وأبعادها، ونوع تغليفها. | المصدر / المورد |
| بوليصة الشحن (Bill of Lading) — الشحن البحري | عقد النقل وإيصال استلام البضائع للشحنات البحرية | شركة نقل بحري / وكيل شحن |
| بوليصة الشحن الجوي (AWB) الشحن الجوي | عقد النقل وإيصال استلام البضائع للشحنات الجوية | شركة طيران / وكيل شحن |
| شهادة المنشأ | يتحقق من بلد المنشأ؛ وقد يتيح الحصول على أسعار تعريفة تفضيلية بموجب الاتفاقيات التجارية | غرفة التجارة الصينية / CCPIT |
| بيان الاستيراد (توزر / טוזר) | البيان الرسمي المقدم إلى الجمارك الإسرائيلية عبر شعار عولامي | وسيط جمركي إسرائيلي |
| شهادة SII / تقرير الاختبار | إثبات الامتثال للمعايير الخاصة بفئات المنتجات الخاضعة للتنظيم | مختبر اختبار معتمد من معهد سي آي |
| تقرير اختبار MSDS و UN38.3 | مطلوب للشحنات التي تحتوي على بطاريات الليثيوم أو البضائع الخطرة | الشركة المصنعة / مختبر الاختبار |
| شهادة تأمين | إثبات تغطية تأمين البضائع | شركة تأمين / وكيل شحن |
نصيحة من الخبراء: قم بمسح جميع المستندات المذكورة أعلاه ضوئيًا وأرشفتها رقميًا قبل مغادرة شحنتك للصين. إذا طلبت الجمارك الإسرائيلية أي مستندات إضافية أثناء التخليص الجمركي، فسيتعين عليك تقديمها في غضون ساعات - وليس أيامًا - لتجنب رسوم التأخير.
المواد المقيدة والمنظمة والمحظورة
ممنوع (لا تحاول الاستيراد):
الأسلحة والذخائر والمعدات العسكرية (بدون ترخيص حكومي محدد)
المخدرات والمواد الخاضعة للرقابة
البضائع المقلدة (يتم تطبيق القانون بصرامة - المصادرة والغرامات)
بعض الأنواع المهددة بالانقراض والمنتجات المشتقة منها (المدرجة في اتفاقية سايتس)
خاضعة للرقابة (تتطلب تصاريح أو شهادات قبل الشحن):
بطاريات الليثيوم والأجهزة التي تحتوي على بطاريات: تقرير اختبار بيانات سلامة المواد (MSDS) وتقرير اختبار الأمم المتحدة رقم 38.3 إلزامي. تُرفض الشحنات التي لا تحتوي على هذه الوثائق بشكل روتيني في مطاري تل أبيب وأشدود.
الإلكترونيات (جميع الأنواع): شهادة السلامة والتوافق الكهرومغناطيسي من SII. تتطلب الأجهزة اللاسلكية/الراديو أيضًا وزارة الاتصالات موافقة.
المنتجات الغذائية والزراعية: شهادة الصحة النباتية، وشهادة الصحة العامة، وربما شهادة كوشير حسب قناة التسويق.
المستحضرات الصيدلانية والأجهزة الطبية: وزارة الصحة التسجيل مطلوب - وهي عملية قد تستغرق شهورًا.
مستحضرات التجميل ومنتجات العناية الشخصية: مراجعة المكونات والامتثال للوائح مستحضرات التجميل الإسرائيلية؛ متطلبات وضع العلامات باللغة العبرية.
معدات الاتصالات: الموافقة النوعية من وزارة الاتصالات مطلوب قبل الاستيراد.
المواد الكيميائية (الصناعية): صحيفة بيانات السلامة (SDS) والامتثال للوائح المواد الخطرة الإسرائيلية.
شهادة كوشير (للأغذية والسلع الاستهلاكية)
بالنسبة لمستوردي المنتجات الغذائية والمشروبات ومواد التلامس مع الأغذية أو المكملات الغذائية المخصصة لقنوات البيع بالتجزئة أو خدمات الطعام الإسرائيلية، شهادة كوشير قد يُطلب ذلك - ليس من قبل الجمارك، بل من قبل عملائك. الحاخامية الكبرى لإسرائيل هي الجهة المانحة للشهادات الرئيسية.
مجال العمل المنتجات الغذائية، والمكونات، والمضافات الغذائية، وتغليف المواد الغذائية، ومواد التنظيف المستخدمة في منشآت الأغذية
عملية: يشمل ذلك تدقيق المصنع، والتحقق من المكونات، والإشراف المستمر - ويتم ترتيب ذلك عادةً من خلال وكالة معتمدة لشهادات الكشروت
الواردات غير الغذائية: لا تتأثر عمومًا بمتطلبات الكوشر إلا إذا تم تقديم ادعاءات تسويقية.
مفتاح الوجبات الجاهزة: شهادة الكوشر هي متطلبات الوصول إلى السوق
شحن أمازون FBA من الصين إلى إسرائيل
المشهد الحالي: لا تدير أمازون حتى الآن سوقًا مخصصة لإسرائيل (amazon.co.il) على نطاق واسع، لكن البائعين الإسرائيليين يبيعون بنشاط من خلال أسواق أمازون الأوروبية والأمريكية. ويستخدم الكثيرون هذه الأسواق. أمازون FBA أوروبا (مثل Amazon.de و Amazon.co.uk) والشحن إلى مراكز التوزيع في الاتحاد الأوروبي، مع خدمة التوصيل عبر الحدود إلى العملاء الإسرائيليين. أما بالنسبة للبائعين الذين يشحنون مباشرةً إلى إسرائيل، فتُستخدم مراكز التوزيع التابعة لجهات خارجية ومستودعات شركات الخدمات اللوجستية في تل أبيب وحيفا ووسط إسرائيل كبديل محلي لخدمة الشحن من أمازون (FBA).
أساليب الشحن الموصى بها بين الصين وإسرائيل عبر منصات FBA/3PL:
| حجم الشحنة | الوسيلة الموصى بها | العبور المقدر |
|---|---|---|
| دفعة الاختبار الأولية (< 100 وحدة، < 1 متر مكعب) | شحن جوي DDP إلى شركة لوجستية إسرائيلية | 5-8 أيام |
| إعادة التخزين المنتظمة (1-10 متر مكعب) | شحن بحري جزئي (LCL) مع دفع كامل المبلغ (DDP) إلى شركة لوجستية إسرائيلية (3PL) | 25-35 أيام |
| مخزون كبير (> 10 متر مكعب) | شحن بحري كامل (20 قدمًا أو 40 قدمًا) | 22-30 أيام |
قائمة التحقق الأساسية قبل الشحن للبضائع المتجهة إلى مراكز FBA/3PL:
تمت طباعة ملصقات FNSKU وتطبيقها بشكل صحيح (في حالة استخدام خدمة FBA في منطقة أخرى)
تتوافق العلامات الموجودة على الكرتون الخارجي مع متطلبات مركز التوزيع الوجهة
تم الحصول على شهادة SII لأي من الأجهزة الإلكترونية أو الألعاب أو الفئات الخاضعة للتنظيم قبل تغادر الشحنة الصين - سترفض شركات الخدمات اللوجستية الإسرائيلية قبول البضائع غير المعتمدة
تتطابق الفاتورة التجارية تمامًا مع قيمة المخزون المعلنة لدى أمازون/طرف ثالث لوجستي
ملاحظة تشغيلية من دانتفول:
كيفية اختيار وكيل شحن لخطوط الشحن بين الصين وإسرائيل
وكيل الشحن مقابل وكيل الشحن
| وكيل الشحن | وكيل الشحن | |
|---|---|---|
| النوع | مُكامل الخدمات اللوجستية الشاملة | وسيط يقوم بحجز مساحة الشحن لدى شركة النقل نيابة عنك |
| الخدمات | الاستلام، والتخليص الجمركي للتصدير، والشحن، والتخليص الجمركي للاستيراد، وإدارة الرسوم/ضريبة القيمة المضافة، والتوصيل للميل الأخير | حجز مساحة الشحن فقط |
| خبرة خاصة بإسرائيل | امتثال SII، الملاحة في شعار أولامي، معرفة الموانئ الإسرائيلية | عادةً لا شيء - فقط حجز السفينة أو الرحلة |
| الأنسب لـ | المستوردون الذين يرغبون في جهة واحدة مسؤولة | الشركات الكبيرة التي لديها فرق لوجستية داخلية تدير الباقي |
بالنسبة للغالبية العظمى من المستوردين - وخاصة أولئك الذين لا يملكون فريق لوجستي متخصص مقره في إسرائيل - فإن الخدمة الكاملة إن امتلاك خبرة مثبتة في مجال الرحلات هو الخيار الأمثل. إذا كنت تبحث تحديدًا عن وسيط حجز بدلاً من شريك متكامل، فإن خدماتنا تشرح هذه الصفحة الاختلافات الرئيسية وتساعدك على تحديد الطراز الذي يناسب احتياجاتك.
لماذا تُعدّ شركة دانتفول للخدمات اللوجستية الدولية خيارًا مثاليًا للشحن من الصين إلى إسرائيل؟
تأسست شركة دانتفول الدولية للخدمات اللوجستية عام 2008، ويقع مقرها الرئيسي في شنتشن، الصين، قلب منظومة التصنيع التصديري في البلاد. رخصة شحن دولية من الفئة أ، هي شركة نقل بحري معتمدة من قبل NVOCC المشغل، وهم أعضاء في كليهما FMC و جي سي ترانس.
تقييم علاقاتنا مع الصين وإسرائيل وفقًا للمعايير الثمانية التالية:
| معيار | كيف تُقدّم دانتفول خدماتها |
|---|---|
| تجربة الطريق | أكثر من 15 عامًا من الخبرة في إدارة الشحن بين الصين والشرق الأوسط، بما في ذلك عمليات النقل المخصصة لإسرائيل |
| الامتثال لمعايير SII | تسهيل إجراءات التحقق من سلامة المواد الكيميائية قبل الشحن من خلال شركاء اختبار إسرائيليين؛ نحدد متطلبات الامتثال قبل مغادرة شحنتك للمصنع. |
| علاقات الناقل | عقود مباشرة مع شركات النقل ZIM و Maersk و MSC و COSCO وغيرها من شركات النقل التي تخدم خط أشدود-حيفا |
| خبرة DDP | عروض أسعار DDP شفافة تمامًا مع تفاصيل تكلفة كل بند، بما في ذلك الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة. |
| شفافية السعر | كل عرض سعر يتضمن تفاصيل المكونات المدرجة في فوق |
| تتبع الشحن | تتبع الشحنات في الوقت الفعلي مع تحديثات يومية للمراحل الرئيسية - تعرف على مكان شحنتك في كل مرحلة |
| تأمين | تأمين شامل على البضائع متوفر بأسعار تنافسية |
| المواصفات الفنية | الفئة أ، وشركات النقل غير العاملة، وهيئة إدارة النقل الفيدرالية، وشركة جيه سي ترانس — قابلة للتحقق بشكل مستقل |
يضم فريقنا 50 متخصصًا متفانيًا في العمليات وفريق دعم عملاء يضم أكثر من 50 عضوًا يقدمون خدمة متعددة اللغات على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع
الأسئلة الشائعة
التكاليف التقديرية (بالرجوع إلى الربع الثاني من عام 2026):
الشحن البحري FCL 20 قدمًا: 1,420-2,280 دولارًا (يختلف حسب ميناء المغادرة)
الشحن البحري FCL 40 قدمًا: $ $ 2,320- 3,500
الشحن البحري LCL: 48-97 دولارًا لكل متر مكعب (بحد أدنى 2-3 متر مكعب)
الشحن الجوي (100 كجم فأكثر): 4.8-8.2 دولار للكيلوغرام
البريد السريع: 10-25 دولارًا للكيلوغرام للطرود الصغيرة
هذه تقديرات للأسعار من ميناء إلى ميناء أو من مطار إلى مطار. تشمل تكاليف خدمة التوصيل من الباب إلى الباب (DDP) جميع رسوم الوجهة والجمارك وضريبة القيمة المضافة بنسبة 17%. اطلب دائمًا عرض سعر محدّثًا وملزمًا، حيث تتغير الأسعار أسبوعيًا.
2. كم تستغرق عملية الشحن من الصين إلى إسرائيل؟
الشحن الجوي: من يومين إلى خمسة أيام (من المطار إلى المطار)؛ أضف يومًا أو يومين للتوصيل إلى باب المنزل
الشحن البحري FCL: 21-36 يومًا (من ميناء إلى ميناء، حسب نقطة الانطلاق والوجهة)
الشحن البحري LCL: 25-40 يومًا (يشمل وقت الدمج/فك الدمج)
رحلة بحرية جوية مشتركة (عبر دبي): 15-22 أيام
البريد السريع: من 3 إلى 7 أيام من الباب إلى الباب
3. كم تستغرق عملية التخليص الجمركي في إسرائيل؟
إذا كانت الوثائق دقيقة وكاملة، ولم يتم اختيار الشحنة للتفتيش المادي، فإن التخليص الجمركي الإسرائيلي يستغرق عادةً 1 - 3 أيام عمل من خلال نظام شعار أولامي. في حال عدم وجود شهادة SII، أو التشكيك في القيمة المصرح بها، أو توجيه الشحنة إلى القناة الحمراء للفحص المادي، يمكن تمديد التخليص إلى 1-4 أسابيع أو أكثر، مع تراكم رسوم تخزين الميناء يومياً.
4. ما هي أرخص طريقة للشحن من الصين إلى إسرائيل؟
الشحن البحري بنظام الشحن الجزئي (LCL) هو الخيار الأكثر اقتصادية للشحنات التي تقل عن 15 مترًا مكعبًا تقريبًا، بسعر تقريبي 48-97 دولارًا لكل متر مكعببالنسبة للشحنات التي تزيد عن 15 متر مكعب، فإن الحاوية الكاملة (20 قدمًا أو 40 قدمًا) توفر أقل تكلفة لكل وحدة.
5. ما هي الرسوم الجمركية والضرائب التي تُطبق عند الاستيراد إلى إسرائيل؟
تفرض إسرائيل الرسوم الجمركية (0%–12%+، بناءً على رمز النظام المنسق للمنتج) و ضريبة القيمة المضافة بنسبة 17% (محسوبة على أساس قيمة CIF + الرسوم الجمركية). تخضع بعض الفئات (التبغ، الكحول، الوقود) أيضًا لرسوم جمركية. ضريبة الشراء.
6. هل يمكنني شحن الأجهزة الإلكترونية أو البطاريات من الصين إلى إسرائيل؟
نعم، ولكن بشروط صارمة. جميع الأجهزة الإلكترونية يجب الحصول على شهادة السلامة SII. بطاريات الليثيوم (بما في ذلك البطاريات الموجودة في الأجهزة) تتطلب MSDS (صحيفة بيانات سلامة المواد) و تقرير اختبار UN38.3 شهادة تثبت أن البطاريات تستوفي معايير السلامة أثناء النقل. تُرفض الشحنات التي لا تحتوي على هذه الوثائق بشكل روتيني في مطاري تل أبيب وأشدود. بالإضافة إلى ذلك، تتطلب الأجهزة اللاسلكية/أجهزة الراديو وثائق إضافية. وزارة الاتصالات الموافقة النوعية.
7. اشتريت بضائع من موقع علي بابا، ويقول لي مندوب التوصيل (فيديكس/دي إتش إل) إنه يجب عليّ إتمام إجراءات التخليص الجمركي بنفسي. ماذا أفعل؟
هذه مشكلة شائعة. تعمل شركات الشحن السريع (فيديكس، دي إتش إل، يو بي إس) عادةً تحت DAP (سلمت في المكان) شروط الشحن عبر منصة علي بابا وشحنات B2C تعني أن شركات الشحن تنقل البضائع، لكنها تُلزم المستلم (أنت) بإتمام إجراءات التخليص الجمركي الإسرائيلي، ودفع الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة، وإدارة أي متطلبات لشهادة SII. إذا لم تكن على دراية بنظام شعار أولامي أو لم يكن لديك وسيط جمركي محلي، فقد يكون الأمر مُربكًا. حل: في الطلبات المستقبلية، احجز عبر وكيل شحن يقدم خدمة DDP. يتولى وكيل الشحن إدارة عملية التخليص الجمركي بالكامل ويسلم الشحنة إلى باب منزلك، مما يجنبك الأوراق والرسوم غير المتوقعة.
8. ما هي الوثائق التي أحتاجها لاستيراد البضائع من الصين إلى إسرائيل؟
الوثائق الأساسية هي: الفاتورة التجارية, قائمة التعبئة (Packing List), بوليصة الشحن (البحرية) or بوليصة الشحن الجوي, شهادة المنشأ (مُستَحسَن)، شهادة SII (للمنتجات الخاضعة للتنظيم)، بيان الاستيراد (توزر) تم تقديم الطلب عبر شعار أولامي، وبالنسبة للمنتجات التي تحتوي على بطاريات، ورقة بيانات سلامة المواد MSDS و UN38.3
